Dongfeng KL 465HP 6X4 Euro 6 Tractor

CynnyrchManyleb

Priodweddau Cynnyrch

1.Mae dyluniad allanol Tianlong KL yn gymharol newydd. Er bod y cab yn dal i fod y siâp llwydni gwreiddiol, mae gan ddyluniad optimized y gril cymeriant aer blaen a bumper lawer o arddulliau hardd, sy'n cael eu cadw wrth gael eu haddasu. Dyluniad gril canol-mownt eiconig y genhedlaeth flaenorol Denon.

Mae'r dyluniad sychwr tri-patrwm arall hefyd wedi'i gadw, gydag ardal sychwyr mwy a golygfa gliriach o yrru mewn tywydd glawog.

2.Mae dyluniad allanol Tianlong KL yn gymharol newydd. Er bod y cab yn dal i fod y siâp llwydni gwreiddiol, mae gan ddyluniad optimized y gril cymeriant aer blaen a bumper lawer o arddulliau hardd, sy'n cael eu cadw wrth gael eu haddasu. Dyluniad gril canol-mownt eiconig y genhedlaeth flaenorol Denon.

3. Yn ôl y deddfau a'r rheoliadau presennol, mae gan y car hwn system rhybuddio gadael lôn. Os yw'r gyrrwr yn gwyro oherwydd tynnu sylw wrth yrru, bydd y ddyfais yn actifadu'r siaradwr yn y car i atgoffa'r gyrrwr i gywiro'r llawdriniaeth mewn pryd.

Mae goleuadau car yn defnyddio cefndir du, Yn ogystal â'r siâp afreolaidd yn rhoi ymdeimlad uchel o dechnoleg a harddwch iddo. Mae gan y goleuadau car oleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd ar ffurf "1" a "7", a all gynyddu graddfa adnabod cerbydau wrth yrru.

4. Mae prif yrrwr Dongfeng Tianlong KL wedi'i gyfarparu â seddi dampio bag aer fel safon. Fel model pen uchel, mae swyddogaeth y sedd yn gyfoethog iawn. Yn ogystal â'r lifft sedd cyffredin, mae ganddo hefyd gefnogaeth lumbar dau gam. Yn ogystal, mae wyneb sedd Dongfeng Tianlong KL wedi'i wneud o ffabrig, sy'n anadlu iawn, ac ni fydd yn chwysu gormod ar ôl eistedd am amser hir.

5. Mae'r gofod storio ar ben y caban to uchel yn ddigonol iawn. Mae gan y cabinet storio tri drws gyfaint mawr, a gellir darparu ar gyfer yr holl eitemau sydd eu hangen ar gyfer rhedeg pellter hir. Mae dau arall ar y gwaelod. Compartment storio llorweddol, yr unig anfantais yw nad yw'r lloches yn ddigon mawr.

6. Er mwyn gadael digon o le ar ddwy ochr y trawst, mae'r OEMs wedi defnyddio eu hymdrechion gorau. Cyn i Dongfeng roi batri blaenllaw Tianlong ar gefn y trawst, roedd y canlyniad yn fyr-gylched. Nawr mae ar y KL newydd. Mae'n cael ei symud i gefn y cab, a all arbed llawer o le a chynyddu dibynadwyedd, ond mae'n drafferthus wrth godi'r blwch gêr.

7.Ar ôl cael gwared ar y batri a'r tanc wrea, mae cynhwysedd y tanc tanwydd wedi'i gynyddu'n sylweddol. Gall y prif danc tanwydd 800-litr a'r tanc tanwydd ategol 500-litr, gyda chynhwysedd o 1300 litr ar y ddwy ochr, ddod â manteision mawr i'r cerbyd. Yr ystod fordeithio yw 3000 cilomedr ar gyflymder uchel.

Mae'r silindrau'n cael eu codi a'u gosod y tu mewn i'r trawst, ac mae'r deunyddiau i gyd yn aloi alwminiwm.

QA&QC

EWRO 2/3/4/5/6

Fi yw defnyddiwr Auman GTL Crossing Edition o Suihua, Talaith Heilongjiang, Master Gao. Oherwydd bod gan fy nhryc blaenorol ormod o doriadau bach a defnydd uchel o danwydd, a'i bod yn agosáu at y gaeaf, ni fyddai'r car yn mynd ar dân yn y gaeaf, felly fe'i gwerthais yn bendant a phrynais dractor croesi ceffyl Foton Daimler 460 marchnerth. Rwyf wedi bod allan o'r car ers 4 mis bellach, ac rwy'n fodlon iawn â phob agwedd ar berfformiad a gwasanaethau amrywiol, diolch i'r dewis gwreiddiol - fersiwn Auman GTL! Mae perfformiad dringo Auman GTL Crossing Edition o'r radd flaenaf. Roeddwn i bob amser yn rhedeg llinell Shanxi ac roedd y cyfan yn lethrau mawr. Mae'n troi allan bod fy hen lori gyrru i fyny'r allt ac roedd yn anodd iawn. Nawr mae fy nghar yn rhedeg i fyny'r allt ac yn dilyn tir gwastad. Mae'n ymddangos ei fod yn gyrru, ac nid yw'n cymryd unrhyw ymdrech o gwbl i fynd i fyny ymhen ychydig. Mae cysur cab y cerbyd yn dda iawn. Pan fydd y cerbyd yn mynd trwy dyllau, ni fydd unrhyw bumps yn y cab o gwbl, sy'n lleihau effaith ein gyrwyr. Mae blinder yn cynyddu diogelwch gyrru. Mae'r tymheredd isel yn y gaeaf nid yn unig yn ddrud, ond hefyd yn anodd codi. Roeddwn i'n arfer cael y lori honno wedi'i pharcio am un noson y noson gynt ac ni allwn godi o gwbl y diwrnod wedyn. Mae angen i chi ddefnyddio fflachlamp i losgi'r tanwydd a defnyddio'r batri i gychwyn y cerbyd. , Mae'n cymryd llawer o amser ac yn llafurddwys, ac mae gan y car thermostat olew. Pan fydd y tymheredd olew yn is na'r gwerth gosodedig, nid yw'r olew yn llifo i'r oerach olew ond yn uniongyrchol i'r hidlydd olew, sy'n fwy ffafriol i gychwyn o dan amgylcheddau tymheredd isel.

Diwylliant cwmni

Mae Dongfeng yn mynnu datblygiad annibynnol ac mae'n benderfynol o ddatblygu ei frand ei hun. Mae cerbydau teithwyr brand hunan-berchen Dongfeng wedi ffurfio patrwm lle mae is-frandiau lluosog megis Dongfeng Fengshen, Dongfeng Fengxing, Dongfeng Scenery, Dongfeng Qichen ac is-frandiau eraill yn symud ymlaen ochr yn ochr ac yn datblygu gyda'i gilydd. Mae'r cynhyrchion yn cwmpasu gwahanol fathau o geir, SUVs, MPVs, CUVs, ac ati, sy'n cwmpasu lefelau uchel, lefel ganol, Economaidd a lefelau eraill; mae cerbydau masnachol yn cwmpasu'r ystod lawn o drwm, canolig, ysgafn, micro, ac arbennig; mae cerbydau ynni newydd yn cwmpasu cyfresi lluosog megis trydan pur, hybrid plug-in, cell tanwydd, ac ati, ac mae'r ystod o gerbydau trydan pur wedi cyrraedd lefel flaenllaw'r diwydiant; Gafael ar duedd datblygu integreiddio'r diwydiant ceir a'r Rhyngrwyd, defnyddio cerbydau rhwydwaith deallus yn flaengar, a sefydlu brand Rhyngrwyd Cerbydau WindLink. Mae ceir teithwyr di-griw a cherbydau masnachol wedi cyrraedd lefelau L3 ac L4 yn y drefn honno. Roedd gwerthiant brand Dongfeng ei hun yn fwy na miliwn o gerbydau, gan ddod yn drydydd yn y diwydiant, ac ymhlith y rhain roedd cerbydau masnachol yn safle cyntaf yn y diwydiant. Model gwasanaeth teithio arloesol, mae'r llwyfan rhannu ceir "Dongfeng Travel" wedi'i roi ar waith. Gan weithredu strategaeth brand Dongfeng, mae'r cysyniad gwerth craidd o "Ansawdd, Doethineb, a Joy" wedi'i wreiddio'n ddwfn yng nghalonnau'r bobl. Mae Dongfeng yn mynnu datblygiad agored ac yn cymryd rhan weithredol mewn cydweithrediad rhyngwladol. Dros y 40 mlynedd diwethaf o ddiwygio ac agor i fyny, mae Dongfeng Company wedi achub ar y cyfleoedd mawr o ddiwygio ac agor ac adeiladu patrwm newydd o agor a datblygu cyffredinol. Ar hyn o bryd, mae cysylltiadau cydweithredol rhyngwladol amrywiol wedi'u sefydlu ym meysydd cerbydau cyflawn, trenau pŵer a rhannau, a chydweithrediad manwl â chwmnïau ceir rhyngwladol megis PSA yn Ffrainc, Nissan yn Japan, Honda yn Japan, Hyundai a Kia yn y De. Mae Korea, Volvo yn Sweden, Renault yn Ffrainc, ac ati yn cydweithredu. Gweithredu'r fenter "Belt and Road" yn ddwfn a chyflymu cyflymder "mynd allan", gyda marchnadoedd tramor yn cwmpasu mwy na 100 o wledydd a rhanbarthau ledled y byd. Mae Dongfeng Company yn rhoi sylw i adeiladu diwylliant corfforaethol a gwareiddiad ysbrydol. Ar ôl etifeddiaeth a datblygiad diwylliannol hirdymor, mae diwylliant "Harmony" Dongfeng wedi'i fireinio a'i ffurfio gyda "Three Harmony and Nine Views" fel y prif gynnwys. Gan gadw at athroniaeth fusnes "gofalu am bawb a gofalu am bob car", rydym yn cryfhau gofal gweithwyr ac yn creu awyrgylch da o "waith hapus a bywyd hapus". Cryfhau cyfrifoldeb mentrau canolog, cyflawni gwaith lliniaru tlodi wedi'i dargedu mewn 9 sir a dinas yn Tibet, Xinjiang, Guangxi, Hubei, a Hebei, a pherfformio cyfrifoldebau cymdeithasol yn weithredol mewn addysg lles y cyhoedd, rhyddhad trychineb, diogelu'r amgylchedd, ac ati, a ennill dylanwad cymdeithasol helaeth A chyfres o anrhydeddau.

Pacio,Storio,Handlinga Thrafnidiaeth

Tagiau poblogaidd: dongfeng kl 465hp 6x4 ewro 6 tractor, deliwr, disgownt, ar werth, mewn stoc