Volkswagen Id 6 Crozz Pro

volkswagen id 6 crozz pro 6-fersiwn sedd yn ddewisol, y dewis cyntaf ar gyfer moethusrwydd a chysur o ansawdd uchel

O 2021, bydd FAW-Volkswagen yn defnyddio'r maes trydan pur yn llawn ac yn lansio dau gynnyrch, ID.4 CROZZ ac ID.6 CROZZ, sydd wedi cael sylw eang gan y farchnad a'r diwydiant. Yn eu plith, mae ID.6 CROZZ wedi'i leoli fel SUV trydan pur deallus pen uchel mawr, sy'n cael ei ffafrio gan ddefnyddwyr am ei ansawdd uchel a manteision eraill. Ym mis Rhagfyr y llynedd, lansiwyd y fersiwn dewisol o seddi volkswagen id 6 crozz pro, gan roi dewis rhagorol o ansawdd uchel, moethusrwydd a chysur i ddefnyddwyr.

Dewis diogel a dibynadwy

Ganed ID.6 CROZZ yn FAW-Volkswagen Foshan MEB Smart Factory, sy'n un o linellau cynhyrchu mwyaf datblygedig Volkswagen yn y byd. Mae'n integreiddio'r dechnoleg gynhyrchu ddiweddaraf o Volkswagen Group, gyda chrefftwaith perffaith, safonau arolygu llym iawn, a chyfradd awtomeiddio uwch-uchel. , o'r ffynhonnell gynhyrchu i sicrhau diogelwch cynnyrch a dibynadwyedd o ansawdd uchel. Ar ôl cynhyrchu'r cynnyrch, mae'r ffatri'n cynnal archwiliad o'r cerbyd cyfan gyda safonau arolygu llym iawn, ac yn profi cryfder, perfformiad trydanol, tyndra aer, gwefr a gollyngiad y batri MEB a pherfformiadau eraill sy'n gysylltiedig yn agos â diogelwch, yn ogystal â 5,000 uniad solder y cerbyd. , Sefydlogi strwythur y corff ar gyfer monitro cryfder i sicrhau diogelwch, sefydlogrwydd a dibynadwyedd y cerbyd.

Mae cynnyrch cyntaf ffatri Foshan MEB, ID.4 CROZZ, wedi pasio'r prawf effaith colofn ongl ochr dwbl cyntaf yn y diwydiant. Mae gan y corff dur thermoformed cryfder uchel strwythur cryf a gall gwympo ac amsugno egni yn effeithiol pan gaiff ei effeithio, sy'n amddiffyn preswylwyr y car yn dda. Mae'n ddiogel, ac mae'r holl ddangosyddion prawf yn dangos lefel ragorol sy'n fwy na gofynion y safon genedlaethol.

O ran diogelwch batri y mae defnyddwyr yn poeni amdano, mae'r batri ID.6 CROZZ a'r system foltedd uchel yn bodloni gofynion diogelwch trydanol mewnol Volkswagen L4, gyda sgôr gwrth-ddŵr o IPV X9k, ac yn cynnal 197 o brofion diogelwch ar gyfer pecynnau batri, dim ond 18 o sydd yn y safon genedlaethol, yn llawer uwch na'r safon genedlaethol o 179 Eitem, amddiffyniad cyffredinol o ddiogelwch batri. Yn y prawf gwrthdrawiad rhwng ID.6 CROZZ a model Y beth amser yn ôl, bu'r ddau gerbyd mewn gwrthdrawiad â gwrthbwyso 50 y cant ar gyflymder o 64KM/H. Dangosodd canlyniadau'r prawf fod y pecyn batri o ID.6 CROZZ yn parhau'n gyfan ar ôl y gwrthdrawiad ac yn amsugno egni. Cwympodd yr ardal yn ôl y cyfeiriad dylunio, ac ni chafodd y wal dân ei dadffurfio bron, a oedd yn lleihau anaf y preswylwyr yn y cerbyd gwrthdrawiad; tra bod y Model Y yn cwympo'n afreolaidd, a chafodd y wal dân ei niweidio, gan achosi ymwthiad difrifol i'r talwrn. Profodd canlyniadau'r prawf damwain lefel ardderchog o ddiogelwch batri a cherbydau ID.6 CROZZ, gan chwistrellu atgyfnerthu diogel a dibynadwy i ddefnyddwyr.

Moethus a chysur

Yn ogystal â bod yn ddiogel, yn ddibynadwy ac o ansawdd uchel, mae cyfluniad caledwedd ID.6 CROZZ yn ddigon moethus i gyrraedd lefel ystafell fyw symudol. Arddull dylunio cyffredinol yr ID Volkswagen. teulu bob amser wedi bod yn syml a gweadog. Mae bron pob tu mewn wedi'i lapio mewn deunyddiau meddal. Mae'r prif seddau a'r seddau ategol yn y rhes flaen yn cefnogi 12-addasiad sedd ffordd, ac mae ganddyn nhw hefyd 6- glustffonau hedfan y gellir eu haddasu ar gyfer cysur y daith. Llawn. Mae gan y car sgrin gyffwrdd ganolog 12-modfedd, 30-goleuadau amgylchynol arddull mewnol y gellir eu haddasu mewn lliw, a 12 siaradwr Harman Kardon gydag amgylchyn eang, gan greu ystafell fyw symudol gyfforddus a choeth i ddefnyddwyr. Yn ogystal â'r cyfluniad mewnol moethus, mae ID.6 CROZZ hefyd wedi'i gyfarparu â delwedd panoramig 360 gradd, swyddogaeth AR HUD, system cerbydau deallus MOSC 4.0, system cymorth parcio deallus IPA ac offer deallus arall, sy'n rhedeg drwy'r proses gyfan o ddefnydd car defnyddwyr a pharcio. Mae cyfleustra gyrru'r defnyddiwr yn cael ei supercharged.

Mae gan ID.6 CORZZ bensaernïaeth electronig a thrydanol E3, sy'n bensaernïaeth drydanol cerbydau smart symudol newydd sbon, y gellir ei huwchraddio, y gellir ei hailddefnyddio, sy'n seiliedig ar bŵer cyfrifiadura pwerus ICAS a chyflymder trosglwyddo data Gigabit Ethernet , rheoli parth deallus a datgysylltu meddalwedd a chaledwedd, yn union fel ymennydd super, fel bod swyddogaethau cymorth gyrru awtomatig y cerbyd, rhyngweithio dynol-cyfrifiadur, swyddogaethau system adloniant a swyddogaethau eraill wedi'u huwchraddio'n llawn a'u hehangu'n barhaus, a chyfres o mae profiadau rhyngweithiol cyfeillgar a chyfleus wedi dod yn bartner deallus a all ddeall yr hyn sydd ei angen arnoch a'r hyn yr ydych ei eisiau.

O ran cysur, rhaid iddo fod yn anwahanadwy oddi wrth y gofod mawr a phrofiad gyrru llyfn. ID.6 CORZZ yw'r ail gynnyrch a lansiwyd gan lwyfan FAW-Volkswagen MEB. Mae platfform MEB yn genyn trydan pur 100 y cant a adeiladwyd gan Volkswagen Group, llwyfan cynhyrchu ar raddfa fawr ar gyfer cynhyrchion trydan pur, gan integreiddio holl dechnolegau cynhyrchu uwch Volkswagen, a all ddod â digon o bethau annisgwyl i ddefnyddwyr o ran ystod mordeithio, cynllun batri, gyrru profiad, a diogelwch batri. Diolch i'r platfform MEB, mae fersiwn sedd ID.6 CORZZ PRO 6- yn mabwysiadu cynllun pedair olwyn a phedair cornel gyda bargodion byr ac echelau hir. Trwy drefniant batri hyblyg, canolfan uwch-isel a dosbarthiad llwyth perffaith, mae'r cerbyd yn cyflawni pwysau euraidd 50:50. cymhareb i wneud y mwyaf o'r gofod defnyddiadwy.

Mae'r ID.6 CORZZ nid yn unig yn gyfforddus yn y caban, ond hefyd yn y profiad gyrru. Yn ystod y broses yrru, mae'r defnyddiwr yn gyrru mewn gêr D, sy'n llyfn ac yn llyfn, heb bendro rhai cerbydau trydan, ac yn mwynhau'r un profiad marchogaeth â cherbyd olew. Mae gan siasi ID.6 CORZZ diwnio solet a throi manwl gywir. Hyd yn oed mewn rhannau cul o ffyrdd anwastad, gall basio'n esmwyth, gan sicrhau cysur teithwyr yn llawn.

Y dewis o gryfder

Dangoswyd manteision diogelwch, dibynadwyedd, moethusrwydd a chysur ID.6 CROZZ. Nesaf, gadewch i ni siarad am fanteision y fersiwn volkswagen id 6 crozz pro 6-sedd. Yn ogystal ag etifeddu holl fanteision ID.6 CROZZ, mae gan fersiwn volkswagen id 6 crozz pro 6-sedd fanteision cryfder a pherfformiad cost.

O ran gofod, mae gan y fersiwn sedd ID.6 CORZZ PRO 6-hyd o 1679mm a sylfaen olwyn o 2965mm. O'i gymharu â'r un delfrydol o'r un lefel, mae hyd y cerbyd yn 1760mm ac mae'r sylfaen olwyn yn 2935mm, er bod yr ID.6 CORZZ yn hirach na'r un delfrydol o'r un lefel. Mae'n israddol, ond mae gan yr ID.6 CORZZ sylfaen olwyn hirach a dyluniad strwythur mwy rhesymol i wneud y mwyaf o'r gofod mewnol. Ar yr un pryd, mae cynllun seddi ID.6 CORZZ PRO 6-yn fwy hyblyg na 7-fersiwn y sedd, mae gan y drydedd res y gallu i fynd heibio'n well, ac mae'r gofod yn ehangach.

Ar y lefel ffurfweddu, mae gan y fersiwn sedd PRO 6-gyfluniad moethus cost-effeithiol. Gall archebu sedd ID.6 CORZZ PRO 6- uwchraddio tu mewn ffasiynol y model uchaf am ddim, a mwynhau'r moethusrwydd a'r cysur sy'n debyg i'r fersiwn uchaf gysefin am bris y model canol. Yn ogystal, mae delwedd panoramig 360 gradd, swyddogaeth AR HUD, delwedd wrthdroi a swyddogaethau eraill wedi'u cyfarparu'n llawn. O'i gymharu â fersiwn SAIC Volkswagen ID.6 X PRO gyda'r un pris, nid oes arddangosiad pen i fyny a delwedd wrthdroi, ac mae gan y volkswagen id 6 crozz pro well offer.

Mae'r fersiwn sedd ID.6 CORZZ PRO 6- yn fodel a lansiwyd gan FAW-Volkswagen yn seiliedig ar uwchraddio defnydd defnyddwyr a'r mewnwelediad i welliant parhaus galw canol-i-uchel y farchnad. Ychwanegir swyddogaethau lluosog a chyfluniadau moethus, ac mae'r pris yn parhau'n ddigyfnewid ar 276,800 yuan. Yn gywir. Yn ddiweddar, mae model 2022 hefyd wedi'i adnewyddu a'i uwchraddio, ac mae llawer o swyddogaethau a phrofiadau ceir hefyd yn gwella'n gyson. Ar gyfer ceir moethus a chyfforddus yn yr ystod o 300,000, ni ddylid methu fersiwn sedd volkswagen id 6 crozz pro 6-sedd.

Tagiau poblogaidd: volkswagen id 6 crozz pro, deliwr, disgownt, ar werth, mewn stoc