Bydd 600 marchnerth pŵer top-of-the-lein fersiwn ffordd Chenglong H7 yn mynd â chi i ffwrdd

Yng Nghynhadledd Flynyddol Chenglong Automobile ar ddechrau'r flwyddyn hon, gwnaeth Rhifyn Hedfan Tir Chenglong H7 ymddangosiad cyntaf mawreddog. Ond roedd amser yn brin ac ni allwn edrych yn agosach ar y lori flaenllaw. Heddiw, byddwn yn edrych yn agosach ar gyfluniad a chrefftwaith Rhifyn Hedfan Tir Chenglong H7.

Prif oleuadau lens LED blaen matte

Mae arddull ymddangosiad Chenglong H7 Army Aviation Edition yn dal i ddilyn yr iaith ddylunio sy'n seiliedig ar y teulu. Mae'r gril ardal fawr yn ymestyn o'r windshield i ymyl isaf y bumper, ac mae uchder y caban to uchel bron i 4 metr, gan roi momentwm Taishan i wasgu'r brig i bobl.

Ar yr un pryd, mae'r drych rearview hefyd yn ddrych rearview integredig a ddefnyddir yn y cynnyrch blaenllaw, gyda stribedi llachar addurniadol, sy'n gyson â'r 21 H7.

O'r ochr, mae fersiwn H7 Army Aviation yn gydgysylltiedig iawn, ac mae maint y cab wedi'i ddylunio'n iawn. Gall y pwynt hwn hefyd gael ei adlewyrchu'n glir yn y defnydd a theimlad y cerbydau yn y cyfnod diweddarach, a gellir adlewyrchu'n glir hefyd sgiliau gwneud ceir dwys Chenglong Motors.

Fel un o uchafbwyntiau Argraffiad Hedfan Tir Chenglong H7, mae gan y car newydd brif oleuadau LED sydd newydd eu huwchraddio, sy'n llawn technoleg, ac mae'r profiad goleuo gwirioneddol hefyd wedi'i wella a'i wella'n sylweddol. Mae'r trawst isel yn defnyddio ffynhonnell golau LED gyda lens safonol. Mae'r golau yn y nos yn canolbwyntio mwy, ac mae'r effaith palmant yn well na lamp halogen yr adlewyrchydd.

Fodd bynnag, mae'r signalau tro yn dal i ddefnyddio bylbiau halogen, sydd ychydig yn anffodus. Dyma dric bach i chi, mae'r un gyda'r glain lamp yng nghanol yr adlewyrchydd yn lamp halogen, ac mae'r adlewyrchydd heb y glain lamp yn lamp LED.

600 hp gyda chyfluniad pŵer ZF AMT

Mae fersiwn hedfan tir Chenglong H7 wedi'i gyfarparu â'r injan Dongkang Z14, model Z14NS6B600, gyda phŵer o 600 marchnerth, a gall allbwn trorym brig o 2750 Nm yn barhaus yn yr ystod o 900-1400 rpm. Mae'r pŵer hwn yn y tractor pŵer uchel domestig. , mae'r digidau absoliwt ar flaen y gad. Ar yr un pryd, mae cyfwng newid olew yr injan mor hir â 100,000 cilomedr, sy'n cynyddu'r amser presenoldeb i ddefnyddwyr.

Mae'n cydweddu â 12-trosglwyddiad AMT cyflym ZF. Y model yw ZF 12TX2621TD, yr ydym yn gyfarwydd iawn ag ef. Mae'r trosglwyddiad hwn wedi'i gyfarparu ar lawer o fodelau domestig, gyda chynhwysedd llwytho enfawr ac enw da.

Yn ogystal, mae gan fersiwn hedfan H7 hefyd fersiwn Eaton AMT o'r trosglwyddiad, gan ddarparu mwy o ddewisiadau i gariadon cardiau ag anghenion eraill.

Yr echel gefn yw'r echel gefn 440 newydd, a ddarperir gan ei gwmni brawd ei hun Dongfeng Dana. Cymhareb cyflymder yr echel gefn yw 3.083, ac mae'r cyfwng newid olew cyhyd â 100,000 cilomedr.

Y pen olwyn yw'r ymyl a ddarperir gan y brand mawr Kangmai. Yn ôl paramedrau cyson Kangmai, gall y pen olwyn hwn gyrraedd cylch cynnal a chadw o 500,000 cilomedr.

O ran cyfluniad siasi, gellir gweld bod gan echel flaen Argraffiad Hedfan y Fyddin H7 2 sbring dail yn llai. Mae'r maint ychwanegol-hir yn sicrhau bod yr effaith lleihau dirgryniad yn ddigon da, ac mae'r hunan-bwysau yn ddigon ysgafn. Gellir gweld hefyd yn y sefyllfa hon bod padell olew yr injan wedi'i wneud o ddeunydd cyfansawdd, a all leihau pwysau'r injan yn fawr.

Mae'n werth nodi bod lliw gwialen clymu bar sefydlogwr ochrol yr echel flaen yn arian, sy'n amlwg wedi'i wneud o aloi alwminiwm, ac mae yna hefyd broses pwysau ysgafn, fel bod y gostyngiad pwysau gwyddonol o wahanol rannau a defnyddir deunyddiau i leihau'r teithiwr cymaint â phosibl. Pwysau corff yr hediad Long H7.

O ran dygnwch, fersiwn hedfan tir Chenglong H7 yw'r prif danc tanwydd ac ategol, gyda chyfaint o 800L ynghyd â 500L, cyfanswm o 1300L. Yn ôl y defnydd o danwydd o 30L fesul 100 cilomedr, mae'r ystod fordeithio gyda thanwydd llawn mor uchel â 4300 cilomedr. Mae mwy na digon i redeg o Shenyang i Guangzhou o hyd.

Mae'r fanyleb teiars yn dal i fod yn 12R22.5, ond fel tueddiad, gellir disgwyl y bydd mwy o weithgynhyrchwyr yn defnyddio 295 o deiars yn y dyfodol.

O ran cyfluniad mewnol, mae cynhyrchion blaenllaw yn naturiol yn llawn offer. Yn ogystal â dim swyddogaeth tylino, mae ganddo chwyddiant un botwm a datchwyddiant, lleihau dampio a dirgryniad, a chefnogaeth meingefnol. Mae yna seddi wedi'u gwresogi a'u hawyru hefyd. Yn y modd hwn, o'r gogledd-ddwyrain i Hainan, gall ein gyrwyr cerdyn ffrindiau hefyd fod yn gyfforddus iawn.

Mae gan yr ardal reoli ar y ffenestr yr holl swyddogaethau y dylai fod. Yr allwedd yw bod teimlad y botwm a'r paragraff gwead wrth ei wasgu hefyd yn dda iawn. Fel rheolaeth fanwl, mae hyn yn deilwng o ganmoliaeth.

Mae ardal sedd y gyrrwr wedi'i hamgylchynu gan gonsol canol lled-gaeedig, felly mae gan y gyrrwr yr holl reolaethau ar flaenau ei fysedd. Ar yr un pryd, mae digon o le i symud i'r chwith a'r dde, sy'n gyfleus i'r gyrrwr symud o gwmpas yn y car.

Mae panel offeryn fersiwn H7 Land Aviation yn mabwysiadu cyfuniad o grisial mecanyddol a hylif. Mae yna awgrymiadau mecanyddol o hyd ar y ddwy ochr, a sgrin LCD lliw mawr yn y canol. Fodd bynnag, ar y lefel hon, mae'n ofid ychydig nad yw'r offeryn LCD llawn yn safonol.

Mae'r peiriant car maint mawr yn integreiddio'r rhan fwyaf o'r swyddogaethau. Nid yn unig y mae'n llawn technoleg, ond gall hefyd leihau botymau corfforol yn fawr ac arbed costau.

Yn naturiol, nid yw'r ardal gysgu y tu ôl i'r cab dwy ystafell wely uchel yn fach, a dylai'r ffrindiau cerdyn o fewn 200 pwys allu cysgu'n gyfforddus.

ôl-nodyn

O ddiwygio ac agor hyd at 2022. O ailosod tryciau i'r cynnydd cyson mewn marchnerth, mae'r 600-marchnerth Chenglong H7 wedi cyrraedd, ac mae'r trosglwyddiad AMT hefyd wedi'i ymgynnull mewn ardal fawr. Yn y dyfodol, rhagwelir y bydd tryciau yn cynnwys AMT, arafu hylif, a breciau disg yn safonol.