Ychydig o wybodaeth a defnydd o retarder hydrolig Mae tryc trwm Dayun yn dweud wrthych

Gelwir yr retarder hydrolig hefyd yn "arteffact" ar gyfer gyrru'n ddiogel gan y rhan fwyaf o ddefnyddwyr cardiau. Ei fantais fwyaf yw y gall addasu'r cyflymder yn effeithiol yn ystod y broses hir i lawr, a gall hefyd leihau'r defnydd o'r ddyfais brêc yn sylweddol a gwella'r diogelwch gyrru yn fawr. rhyw.

1. Gêr cyflymder cyson a gêr brêc

Mae'r retarder hydrolig wedi'i gyfarparu â'r tryc trwm Dayun, mae'r gêr cyntaf yn gêr cyflymder cyson, yn debyg i'r modd "mordeithio cyflymder cyson", sef cadw cyflymder y cerbyd yn gyson uwchlaw'r gwerth a osodwyd (er enghraifft, mae cyflymder y cerbyd cyn mynd i lawr y rhiw yn 50km/h, Rhowch y llawr i lawr ac agor y gêr cyflymder cyson, bydd y cerbyd yn parhau i symud ymlaen ar gyflymder o tua 50km/h, a bydd y retarder yn monitro cyflymder y cerbyd i lawr mewn amser real i reoli pŵer brau'r retarder, ac yn sefydlogi'r cyflymder tua 50km/h). Unwaith y bydd cyflymder y cerbyd yn llai na chyflymder y set o 50km/h, bydd y retarder yn gadael y cyflwr gweithio yn awtomatig. Os yw cyflymder y cerbyd yn fwy na'r cyflymder a osodwyd ar hyn o bryd, bydd y retarder yn parhau i fynd i mewn i'r cyflwr gwaith ac yn rheoli cyflymder y cerbyd mewn amser real.

Dylid nodi bod y gêr cyflymder cyson yn gyffredinol addas ar gyfer amodau'r olygfa ar y ffordd o bell i lawr. Yn ogystal, yn ôl gofynion y retarder ar gyfer cyflymder y peiriant, wrth ddefnyddio offer cyflymder cyson, yn gyffredinol mae angen cadw cyflymder y peiriant yn uwch na 1500 rpm. effaith fawr. Os yw'r peiriant yn cylchdroi o dan 1500 rpm wrth ddefnyddio'r offer cyflymder cyson, mae gwaith brau'r retarder yn debygol o gael ei leihau neu ei dynnu'n ôl. Dylem ddefnyddio'r blwch gêr i lawr i gynyddu cyflymder y peiriant fel bod yr ailbrosesydd yn parhau i weithio fel arfer . Os yw difrifoldeb y cerbyd yn rhy uchel wrth fynd i lawr, a bod cyflymder y cerbyd yn parhau i gynyddu wrth ddefnyddio'r offer cyflymder cyson, dylech gamu ar y pedal brêc i gynorthwyo'r cerbyd i dwyllo, yn hytrach na deialu'r ddolen retarder yn uniongyrchol i'r offer uchaf.

Mae'r gêr 2-5 (neu 2-4 gêr) o'r retarder hydrolig yn retarder gorfodol, y gellir ei ddefnyddio ar ffyrdd i lawr ac yn wastad. Yn ôl amodau'r ffordd a chyflymder y cerbyd, trowch y gêr trin yn ôl y gêr i ddewis yr offer priodol i arafu'r cerbyd. Mae'r offer isaf yn cyfateb i'r torcyfraith ddewr isaf (25%), yn gyffredinol), ac mae'r offer uchaf yn cyfateb i 100% o'r torcyfraith ddewr. Yn y broses o fynd i lawr, gall ein ffrindiau cerdyn gynnal sefydlogrwydd cyflymder y cerbyd drwy gynyddu neu leihau grym twyllodrus y retarder. Mae gan y geriau brêc uchel (4ydd a 5ed geriau) drorque brecio mawr iawn. Mae defnyddio'r offer uchaf am amser hir yn debygol o achosi i effaith wasgaru gwres y peiriant fethu â chadw i fyny, a bydd tymheredd y dŵr yn codi'n fuan, felly dim ond ar gyfer brecio pellter byr sy'n gofyn am dwyllo y defnyddir y gêr brêc (yn enwedig y gêr uchaf) yn gyffredinol, ac yn gyffredinol defnyddir offer cyflymder cyson mewn amodau hir i lawr.

2. Rhagofalon ar gyfer gweithredu retarder hydrolig

Yn y broses o ddefnyddio clustogfa hylif, dylech roi sylw i'r agweddau canlynol:

1. Cofiwch! Dim ond dyfais ddewr ategol yw'r retarder, ac mae angen y brêc o hyd ar gyfer brecio a pharcio brys.

2. Defnyddiwch y gêr cyflymder cyson gymaint â phosibl, a gadewch i'r hylif arafu'n awtomatig addasu'r grym brau yn ôl y cyflymder gosod a'r cyflymder presennol, er mwyn cyflawni'r diben o lawr rhiw ar gyflymder cyson.

3. Wrth ddefnyddio'r retarder hydrolig, cofiwch gynyddu'r grym brecio gam wrth gam, a pheidiwch byth â tharo'r gêr uchaf o'r gêr sero yn uniongyrchol, a pheidiwch â defnyddio'r retarder hydrolig gam wrth gam.

4. Dewiswch y gêr priodol a gadewch i gyflymder y peiriant gyrraedd mwy na 1500 rpm, fel y gall system wasgaru gwres y peiriant i bob pwrpas wasgaru'r gwres a drosglwyddir o'r glustog hylif i'r awyr.

5. Pan fydd y cerbyd yn y cyflwr niwtral, mae'r cyflymder yn isel, ac mae cylch dŵr y peiriant yn araf ar hyn o bryd. Gall tymheredd dŵr y peiriant godi ar ôl i'r retarder gael ei ddefnyddio am ddwsinau o eiliadau, gan achosi i'r retarder roi'r gorau i weithio. Felly, pan ddefnyddir y retarder ni all y trosglwyddiad fod yn niwtral.

6. Peidiwch â gorlwytho, mae unrhyw gydran wedi'i chynllunio i gael ei hystod dderbyniol. Pan fydd y cerbyd wedi'i orlwytho, os yw'r ynni cinetig a gynhyrchir gan y rhiw i lawr yn llawer mwy na'r terfyn y gall yr ail-dargedwr hydrolig ei ysgwyddo, gall yr ail-dargedwr hydrolig fod yn "annibynadwy". ".

7. Yn y bôn, gellir ystyried y retarder hylif fel cydran brêc ategol nad yw'n gwisgo, felly mae ei chynnal a'i chadw a'i chynnal a'i chadw yn syml iawn. Dim ond yn unol â gofynion y math o gerbyd a'r llwyth gwaith y mae angen i'n ffrindiau cerdyn gwblhau'r elfen amnewid.

8. Rhowch sylw i amodau gwaith y retarder, ac mae'r ffyrdd rhew ac eira wedi'u hanalluogi!