Awgrymiadau Cynnal a Chadw Teiars Tryc Haf

Ar ddiwrnodau poeth yr haf, mae'r tywydd yn hynod o boeth, ac mae ceir, fel pobl, yn dueddol o gael problemau mewn tywydd poeth. Yn enwedig ar gyfer tryciau sy'n arbenigo mewn cludiant, rhedeg ar ffyrdd poeth am amser hir yw'r mwyaf tebygol o achosi problemau gyda theiars. Felly, mae angen i gariadon cerdyn dalu mwy o sylw i deiars yn yr haf.

1. Cynnal pwysedd teiars cywir

Fel arfer, mae safon pwysedd aer olwynion blaen a chefn lori yn wahanol, a dylid dilyn y cyfarwyddiadau ar gyfer defnyddio'r cerbyd yn llym. O dan amgylchiadau arferol, mae pwysedd y teiars yn normal ar 10 atmosffer (mae'r llwyth hefyd yn pennu faint o aer y dylid ei chwyddo i'r teiar), ac os yw'n fwy na'r nifer hwn, dylid talu sylw.

2. Gwiriwch bwysau teiars bob amser

Mae pawb yn gwybod bod ehangiad thermol a chrebachiad oer, felly mae'r aer yn y teiar yn hawdd i'w ehangu mewn amgylchedd tymheredd uchel, a bydd y pwysedd teiars yn rhy uchel, a fydd yn achosi i'r teiar fyrstio. Fodd bynnag, bydd gostwng pwysedd y teiars yn arwain at ddau ganlyniad: un yw gwisgo'r tiwb mewnol a byrhau bywyd y teiar; y llall yw cynyddu'r defnydd o danwydd. Felly, mae angen datblygu'r arfer o wirio pwysedd teiars yn yr haf yn rheolaidd.

3. Gwrthod gorlwytho cerbydau

Pan fydd y tywydd yn boeth, bydd tryciau dros bwysau yn defnyddio mwy o danwydd wrth yrru, yn cynyddu'r baich ar y system frecio, y system drosglwyddo, yn lleihau bywyd gwasanaeth y cerbyd, ac yn bwysicach fyth, mae'r teiars, llwyth y cerbyd yn cynyddu, mae'r pwysedd teiars yn cynyddu , ac mae'r teiar yn chwythu allan. bydd tebygolrwydd hefyd yn cynyddu.

4. Oes silff teiars

Yn gyffredinol, mae dyddiad cynhyrchu'r teiar wedi'i nodi ar ochr y teiar. Mae dau ddigid cyntaf y pedwar rhif yn cynrychioli'r wythnos, ac mae'r ddau ddigid olaf yn cynrychioli'r flwyddyn gynhyrchu.

5. Talu sylw at y dangosydd gwisgo

Mae gradd gwisgo teiars haf hefyd yn eithaf uchel. Gan fod y teiars wedi'u gwneud o rwber, mae'r tymheredd uchel yn yr haf yn achosi heneiddio'r rwber, ac mae cryfder yr haen gwifren ddur yn gostwng yn raddol. Yn gyffredinol, mae marciau uchel yn rhigolau gwadn y teiars. Os yw'r teiar yn gwisgo i bellter o 1.6mm o'r marc, mae'n bryd i'r perchennog newid y teiar.

6. 8000-10000 kilometers for tire adjustment

For optimum tire wear, tire alignment is a must. Usually the tire manufacturer's recommendation is to adjust the position every 8,000 to 10,000 kilometers. When checking the tires every month, if the tires are found to be irregularly worn, the wheel alignment and balance should be checked in time to find out the cause of the irregular tires.

7. oeri naturiol yw'r gorau

Ar ôl gyrru ar gyflymder uchel am amser hir, dylech leihau'r cyflymder neu stopio i oeri. Dylech dalu sylw yma mai dim ond yn naturiol y gallwch chi adael i'r teiar oeri. Peidiwch â datchwyddo'r pwysau nac arllwys dŵr oer i'w oeri, a fydd yn achosi difrod i'r teiar ac yn dod â pheryglon cudd i ddiogelwch.