Howo N5W 4*2 Tryc

Manyleb Cynnyrch

Paru Driveline yw Tsieina Cenedlaethol Trwm Dyletswydd Truck 8 gêr trawsyrru â llaw, y defnydd o Overdrive dylunio, y gymhareb gêr uchaf yw 0. 78 i mewn.

Ardal y siasi, y detholiad HOWO N5W hwn yw'r gymhareb cyflymder o 4. 33 echel gefn, y defnydd o'r blaen 3 cefn 4 Darn llai o ataliad gwanwyn dail, wedi'i ffitio â chyfaint yn weledol ar gyfer tanc tanwydd aloi alwminiwm 300L, mae'r cerbyd yn cyd-fynd â'r manylebau ar gyfer 275/80R22. 5 18Tiars PR. Llwythwch sylw, gellir ymgynnull y manylebau ar gyfer 6750x2460mm o'r blwch cargo giât warws.

Mae'r ardal caban, hwn SINOTRUK HOWO N5W y defnydd o caban twin uchel, cab cyfan y gofod yn fawr iawn. Yn ogystal â defnyddio bag aer pedwar pwynt atal dros dro cab atal dros dro y tu allan, car hwn hefyd yn meddu ar gefnogaeth ar gyfer aml-addasiad y sedd prif yrru bag aer, cysur wedi'i warantu, mae swyddogaeth y ffurfweddiad yn dod yn safonol gyda llyw amlswyddogaeth, rheolaeth sgrin, ac ati, gyda'i bwynt pris 14 miliwn o farn mae'n dal i fod yn gost-effeithiol iawn.

Mae'r gyrrwr yn y lôn allanol pan fydd yn anochel yn dod ar draws glaw, eira a thywydd gwael eraill, yr achos hwn yw'r drych wedi'i orchuddio'n hawdd â haen o niwl dŵr, mae ymyrraeth golwg ar yr un pryd yn dod â risg diogelwch mawr, mae'r drych golwg cefn car hwn cefnogaeth, addasiad trydan a swyddogaeth gwresogi trydan, y dosbarthiad allweddol yn nrws yr ardal reoli, sy'n gyfleus i'r gyrrwr yn amserol ac yn clirio wyneb drych y niwl dŵr, er mwyn sicrhau gweledigaeth glir.

Lluniau go iawn o'r car hwn yn gosod y manylebau ar gyfer 275/80R22. 5 teiars brand Chengshan ymlaen. Mae'r olwynion blaen a chefn wedi'u gwneud o olwyn aloi alwminiwm, mae'n fanteisiol lleihau eu pwysau.

Cynhwysedd tanc tanwydd o 600L, yn ôl y 20-25L fesul can km o gyfrifo defnydd o danwydd, gall milltiroedd cerbyd gyrraedd 2400-3000 km, o Beijing i Shanghai, yn y bôn gallwch redeg yn ôl ac ymlaen. Mae'r tanc wedi'i wneud o aloi alwminiwm, i gyflawni pwysau ysgafnach ac yn fwy gwrthsefyll cyrydiad.

Bydd llawer o ddefnyddwyr cyffredin gwyrdd er mwyn dal y Statud cyfyngiadau, yn dewis dau berson â cheir chwaraeon. Mae sedd y teithiwr car wedi'i gyfarparu â'r un sedd amsugno sioc bag aer, gellir gwarantu cysur taith gyrrwr dau-did. Cefnogaeth sedd un allwedd i godi tâl a datchwyddiant, addasiad uchder, addasu cefn a swyddogaethau eraill, y pecyn hefyd yn gymharol dda, tra gall gyrru leihau blinder gyrru yn sylweddol.

Datblygiad brand

Mae Shandong Derong wedi bod yn ymwneud yn fawr â'r farchnad tryciau dyletswydd trwm ers 16 mlynedd, yn dilyn cynllun datblygu strategol Sinotruk a Shaanxi Automobile, ac yn raddol sefydlodd system rhwydwaith marchnata gyflawn. Mae Shandong Derong wedi buddsoddi a sefydlu 33 o ganghennau gwasanaeth marchnata ac addasu tryciau trwm mewn 15 rhanbarth ledled y wlad (Jinan, Beijing, Tianjin, Nanjing, Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Chongqing, Chengdu, Zhengzhou, Jiaozuo, Xi'an, Hefei, Taiyuan, Nanning) Sefydliad, mae nifer y gweithwyr wedi cyrraedd 2,000. Mae Shandong Derong wrthi'n ehangu marchnadoedd tramor. Mae ganddo dri chwmni mewnforio ac allforio sy'n arbenigo mewn cerbydau masnachol a pheiriannau adeiladu. Ar hyn o bryd, mae wedi sefydlu canghennau yn Swdan, Nigeria, Angola, Burkina Faso, Tanzania, Congo (DRC), Ghana a gwledydd eraill. Cwmnïau a swyddfeydd. Rhwng 2005 a 2016, mae mwy na 22,600 o gerbydau wedi'u hallforio, a dyfarnwyd y teitl "Deg Gwerthwr Cerbydau Masnachol Gorau Cenedlaethol" iddo lawer gwaith. Gan ddibynnu ar yr effaith ar raddfa, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae gwerthiannau tryciau trwm Shandong Derong a chyfran o'r farchnad wedi parhau i dyfu'n gyson, wedi cyflawni perfformiad da yn y farchnad, ac yn olynol yn safle cyntaf yng ngwerthiant blynyddol Tsieina National Heavy Duty Truck a Shaanxi Heavy Duty Truck. Mae Shandong Derong yn cymryd "safonau, uniondeb, datblygiad, ac ennill-ennill" fel ei god ymddygiad corfforaethol, yn mabwysiadu model grŵp, yn casglu timau proffesiynol, ac yn defnyddio mecanweithiau cymhelliant gwyddonol ac effeithlon i ddarparu ystod lawn o wasanaethau i'r nifer helaeth o dosbarthwyr eilaidd a defnyddwyr terfynol. Gwneud mwy o gyfraniadau at ddatblygiad diwydiant tryciau dyletswydd trwm Tsieina.

Hanes cwmni

Rhagflaenydd Tsieina National Heavy Duty Truck Truck Group Co, Ltd ("China National Heavy Duty Truck") oedd Jinan Automobile Manufacturing Manufacturing Plant. Ym 1960, cynhyrchodd Sinotruk lori dyletswydd trwm gyntaf Tsieina, tryc wyth tunnell brand Huanghe JN150, a ddaeth â hanes anallu fy ngwlad i gynhyrchu tryciau dyletswydd trwm i ben. [2] Mae Sinotruk yn berchen ar ystod lawn o frandiau cerbydau masnachol fel Huanghe, Shandeka, Howo, ac ati. Mae'n fenter sydd â'r fformat gyrru a'r sylw pŵer mwyaf cynhwysfawr yn niwydiant tryciau trwm fy ngwlad[3], ac mae wedi dod yn eiddo i'm gwlad i. sylfaen gynhyrchu cerbydau trwm fwyaf. Mae datblygiad diwydiannol ac adeiladu economaidd cenedlaethol wedi gwneud cyfraniadau rhagorol. Mae cynhyrchion yn cael eu hallforio i fwy na 110 o wledydd a rhanbarthau, ac maent wedi cynnal y safle allforio uchaf yn y diwydiant tryciau trwm cenedlaethol am 15 mlynedd yn olynol. [4] Ym mis Medi 2018, gosododd China National Heavy Duty Truck Group 182nd yn y "500 o Fentrau Tsieineaidd Gorau yn 2018". Ym mis Hydref 2018, rhestrwyd Tsieina National Heavy Duty Truck Truck Group Co, Ltd ar restr Forbes o gyflogwyr gorau'r byd yn 2018. Yn safle 70 ymhlith y 500 o gwmnïau gweithgynhyrchu Tsieineaidd gorau yn 2019. [5] Yn 2020, mae Sinotruk yn safle 183. yn y "500 o Fentrau Tsieineaidd Uchaf" [6], 76ain yn y "500 o Fentrau Gweithgynhyrchu Tseineaidd Gorau" [7] a 54ain yn y "100 Brands Mwyaf Gwerthfawr Tsieineaidd Gorau" Bit

QA&QC

EWRO 2/3/4/5/6

Pacio, Storio, Trin a Chludiant

Tagiau poblogaidd: howo n5w 4 * 2 lori, deliwr, disgownt, ar werth, mewn stoc