Ychydig o bethau y mae'n rhaid i chi eu gwybod am dorri i mewn eich car newydd

Yn y diwydiant lorïau, mae dywediad poblogaidd o "aur tair arian pedwar", hynny yw, bob gwanwyn, mae hefyd yn adeg pan fo'r galw am brynwyr ceir yn gymharol fawr. Er bod y gwanwyn hwn ychydig yn wahanol i flynyddoedd blaenorol, mae'n dal yn gryf. Dim ond yn hwyr y bydd y galw am brynu ceir yn hwyr oherwydd yr achosion o'r epidemig, ond ni fydd yn absennol.

Pryd bynnag y caiff car newydd ei brynu, y peth cyntaf y mae angen ei basio yw'r cyfnod torri i mewn. Yn gyffredinol, mae ansawdd rhedeg car newydd yn uniongyrchol gysylltiedig â'r defnydd o danwydd y cerbyd yn y broses weithredu ddilynol, a hyd yn oed fywyd gwasanaeth y rhannau a'r cerbyd cyfan. Ond, mae'n bwysig iawn.

● Rhaid i redeg i mewn car newydd reoli'r cyflymder uchaf a'r llwyth uchaf yn gyntaf

Yng ngham gyrru cychwynnol y car newydd, hynny yw, cyn 2000 cilomedr, mae'n well gyrru ar ffordd wastad ac o fewn ystod cyflymder economaidd y peiriant, er mwyn helpu'r cydrannau yn y system cadwyn bŵer i redeg yn ei gilydd.

Wrth gwrs, yn ystod proses yrru'r cerbyd, mae angen arsylwi ar y gwahanol oleuadau rhybuddio am fai ar yr offeryn cyfunol. Os ydynt ymlaen, mae angen i chi ymgynghori â'r orsaf wasanaeth a gyrru'n ddiogel ar ôl i'r broblem gael ei datrys.

Diben osgoi llwyth llawn o gar newydd yw osgoi'r llwyth gormodol a fydd yn achosi baich gormodol ar atal y cerbyd. Yn gyffredinol, pan fydd y cerbyd yn dechrau tynnu nwyddau am y tro cyntaf, ni ddylai'r ansawdd llwytho fod yn fwy na 75% o lwyth safonol y cerbyd.

Yn ogystal, pan fydd y cerbyd yn dechrau gyrru, dewiswch redeg i mewn ar ffordd wastad, a all hefyd osgoi'r llwyth dwyochrog ar y corff a'i atal a achosir gan arwyneb y ffordd bwmpio, gan leihau'r difrod i'r system atal a achosir gan lwyth gormodol.

Tuedda gyrwyr truck sy'n prynu cerbyd newydd i roi sylw i gyflymder y cerbyd yn ystod cyfnod torri'r cerbyd newydd, gan anwybyddu gofynion llwyth y cerbyd.

● Yn ystod cyfnod rhedeg y car newydd, dylid rhoi sylw i sŵn annormal y cerydd er mwyn osgoi brecio mewn argyfwng.

Yn ail, yn ystod proses yrru arferol y cerbyd, mae angen rhoi sylw i orboethi a sŵn annormal y cerydd cerbyd, ac ar yr un pryd, er mwyn osgoi'r achosion o ddewr brys.

Gan y bydd brecio brys nid yn unig yn achosi effaith gref ar y system ddewr wrth redeg i mewn, ond hefyd yn cynyddu llwyth effaith y peiriant a'r cerydd, felly yng ngham cychwynnol y cerbyd, ceisiwch ddefnyddio cyn-ddewr i atal y cerbyd.

Yn wir, os mai dim ond ar gyfer y system ddewr, er enghraifft, mae'r cydrannau ffrithiant fel padiau brêc a drymiau brêc, yn gyffredinol cannoedd o gilomedrau yn ddigon, ond nid yw'r cydrannau hyn yn heriol iawn.

Pan fydd y car newydd yn gyrru, mae angen rhoi sylw i sŵn a gwres annormal, er mwyn osgoi ehangu diffygion bach.

Mae'r awdur wedi dod ar draws achos o'r fath, car newydd sydd newydd yrru mwy na 2,000 cilomedr, mae ffenomenon y gêr echel cefn yn digwydd, sydd yn y pen draw yn arwain yn uniongyrchol at ddifrod i'r cerbyd a'r dadansoddiad o'r tai echel. Ar ôl ymchwiliadau, fe'i hachosir gan ollyngiad olew gormodol o'r sêl olew.

Er i wneuthurwr y car ddisodli'r gwasanaeth echel cefn newydd o'r diwedd, gohiriodd yr amser dosbarthu am fwy na deng niwrnod yn ofer.

● Yn olaf, gwiriwch y cerbyd ar ôl yr yswiriant cyntaf

Pan fydd y gyrru'n cyrraedd 5000 cilomedr, ar gyfer y modelau a ddefnyddir yn gyffredin (hynny yw, y modelau nad oes ganddynt newid olew hir), cyrhaeddwyd milltiroedd yr yswiriant cyntaf. Ar hyn o bryd, bydd y cyfnod rhedeg i mewn yn cael ei basio'n ddiogel.

Wrth wneud yr yswiriant cyntaf, yn ogystal â disodli'r elfen olew, dŵr a hidlo angenrheidiol, mae'n well gwirio a oes problem o bolltau rhydd. Os yw'n digwydd, mae'n well ei ddatrys gyda'i gilydd.

Yn wir, mae rhedeg cerbyd nid yn unig ar y cam o brynu car newydd. Pan fydd y cerbyd wedi disodli cydrannau allweddol (fel pedair set neu system plât pwysedd cliwiau) neu gydrannau cynulliad mawr (blwch gêr neu eisteddiad), mae hefyd yn cymryd cyfnod o amser i yrru. Bydd hyn hefyd yn fwy ffafriol i yrru'n ddiogel.

Prif swyddogaeth y car newydd sy'n cael ei redeg i mewn yw sicrhau y gall y gwahanol rannau yn y car gysylltu'n llawn a drwgdeimlad, er mwyn sicrhau y gall y cerbyd addasu i wahanol amodau ffyrdd a gweithredu'n effeithlon.

I hen yrwyr, mae rhedeg car newydd yn gymharol syml, ond nid dyna beth mae rhai nofwyr yn ei feddwl, dim ond newid yr olew a'r dŵr. Gobeithio y bydd y rhannu uchod yn ddefnyddiol i chi!