Data Mesur Tryc Ynni Newydd Dayun

Mae Dayun Motor yn ymateb yn weithredol i alwad y wladwriaeth. Ym maes arbed ynni, lleihau allyriadau a cherbydau ynni newydd, gyda manteision technegol blaenllaw, mae Dayun Motors yn ymdrechu i greu cynhyrchion cerbydau trydan pur a'u rhoi ar y farchnad. Bydd cerbydau trydan pur Dayun, gyda chryfder blaenllaw'r diwydiant, yn bŵer trydan pur, mae diogelu'r amgylchedd gwyrdd a'r cysyniad o weithgynhyrchu ceir cludo nwyddau pen uchel wedi'u hintegreiddio'n berffaith. Mae cerbyd trydan pur Dayun yn seiliedig ar leoliad pen uchel, gyda chymorth adnoddau pŵer helaeth domestig, galluoedd ymchwil a datblygu blaenllaw a system gyflenwi rhannau, i ddarparu cynhyrchion darbodus, ecogyfeillgar, deallus a chyfforddus i'r gymdeithas.

Cyfeillgar i'r amgylchedd

1. O'i gymharu ag olew tanwydd, mae ynni trydan yn ffynhonnell ynni eilaidd, sy'n cael ei drawsnewid o ffynonellau ynni cynradd eraill ac sy'n fwy cyfleus i'w gael. Gall ffynhonnell ynni trydanol fod yn bŵer thermol, ynni dŵr, pŵer niwclear, pŵer gwynt, ac ati.

2. Nid yw cerbydau trydan pur yn cynhyrchu llygredd gwacáu yn ystod gweithrediad, a all wella ansawdd aer trefol yn effeithiol a chreu amgylchedd traffig gwyrdd.

3. Mae sŵn rhedeg cerbydau trydan pur yn llawer is na safon cerbydau hylosgi mewnol, sy'n lleihau llygredd sŵn trefol yn fawr ac yn creu amgylchedd byw tawel.

Economaidd uchel

1. Pan fydd y cerbyd yn arafu a breciau, gellir trosi'r egni cinetig yn ynni trydanol trwy'r dechnoleg adfer ynni brecio a'i storio yn y batri, a'i drawsnewid ymhellach yn egni gyrru.

2. Mae defnydd dyddiol, gwasanaeth a chynnal a chadw cerbydau trydan pur yn 50 y cant ac 11.6 y cant o'r rhai o gerbydau tanwydd, ac mae'r gost weithredu gyffredinol yn llai na hanner cost cerbydau tanwydd, gan ddod â buddion economaidd enfawr i ddefnyddwyr.

3. Gellir rhestru'r cerdyn glas, mae'r yswiriant a'r dreth cerbyd a llong yn is na'r cerdyn melyn, sy'n lleihau cost gweithredu'r cwsmer, ac ar yr un pryd, mae'r gofynion gyrru yn isel a gall y ddinas fynd i mewn i'r ddinas fel arfer, ac mae'r incwm yn uwch;

Perfformiad rhagorol

1. Cychwyn cyflym a chyflymiad, dim ond 3 eiliad i gyflymu o 30 metr, 2-3 eiliad yn is na cherbydau tanwydd.

2. Mae cwmpas yr addasiad yn ehangach, y gellir ei addasu'n dda i amgylcheddau llychlyd ac uchder uchel, gan wella effeithlonrwydd gwaith yn fawr a lleihau'r gyfradd fethiant.

3. Effeithlonrwydd trosi ynni uchel, gall yr effeithlonrwydd modur gyrraedd 75-91 y cant, a dim ond 16-30 y cant yw'r cerbyd tanwydd.

4. Mae rhannau cerbydau trydan yn cael eu lleihau tua 30 y cant o'u cymharu â cherbydau tanwydd, mae'r strwythur yn symlach, mae ansawdd y cysylltiadau dylunio a chynhyrchu yn haws i'w rheoli, ac mae'r safonau gweithgynhyrchu a chaffael yn gwneud ansawdd cerbydau trydan yn cyrraedd lefel uwch.

cyfforddus

1. Mae'r sŵn gyrru yn fach, mae'r cerbyd trydan yn 30-40 desibel yn llai o sŵn na'r injan hylosgi mewnol, ac mae'r daith yn fwy cyfforddus.

2. Nid oes unrhyw danwydd yn y cerbyd cyfan, er mwyn osgoi arogl arbennig olew iro fel tanwydd neu olew yn y cab.

Deallus

Mae'n haws integreiddio cerbydau trydan â lefel uchel o drydaneiddio i dechnoleg rheoli electronig deallus, a chyda digon o fatris storio ynni, gallant ddarparu amrywiaeth o atebion gyrru a rheoli cerbydau â chymorth, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd gweithredol logisteg a chludiant.

Cyfluniad arall: drysau a ffenestri llaw, drych rearview â llaw, cyflyrydd aer â llaw, gorchudd aer uchaf, ABS