Technoleg Methanol Cerbydau Masnachol Arwain! Enillodd Geely Wobr Arbennig Rheithgor Gŵyl Gwynt A Chwmwl Car Tsieina

Ar Ebrill 26, 2022, yn seremoni wobrwyo Corfforaeth Diwydiant Modurol Cenedlaethol Tsieina 2021, enillodd ymchwil a datblygu cerbyd methanol Geely Wobr Arbennig Rheithgor 2021.

Canmolodd Pwyllgor Dethol Gŵyl Gwynt a Chwmwl Moduro Tsieina CCTV 2021 Tsieina ymchwil a datblygu cerbyd methanol Geely a chais am gyddwyso technoleg trwm ac arloesi annibynnol, gan gymryd arbed ynni, lleihau allyriadau a diogelwch ynni fel ei gyfrifoldeb ei hun, a mynnu cwblhau a gwireddu'r gadwyn dechnoleg, diwydiannol cadwyn a chadwyn gyflenwi Mae Adeiladu, yn archwilio ac yn arwain y diwydiant cludo i gyflawni trawsnewid a datblygu o ansawdd uchel.

Gan ddechrau gyda diogelwch ynni, gwyrdd a charbon isel, mae Geely wedi bod yn ymwneud yn ddwfn â cherbydau methanol ers 17 mlynedd, wedi meistroli technoleg graidd cerbydau methanol, wedi ffurfio mwy na 200 o batentau, ac wedi datblygu mwy nag 20 o gerbydau masnachol tanwydd methanol a cherbydau teithwyr, gyda milltiroedd gyrru cronnol o bron i 100. Nid yn unig y fenter sydd â'r nifer fwyaf o gerbydau methanol yn y farchnad, ond hefyd y gwneuthurwr automobile gyda'r nifer fwyaf o gerbydau yng ngweithrediad peilot cerbydau methanol. Ar ddechrau 2022, dechreuodd ceir methanol a thryciau trwm methanol Geely y gweithrediad prawf ac arddangos ym Mhorthladd Aalborg, Denmarc, i hyrwyddo'r trawsnewidiad ynni gwyrdd yn Ewrop gyda thechnoleg flaenllaw cerbydau methanol. Ar hyn o bryd, mae Geely yn adeiladu model gweithredu economaidd methanol, gan ffurfio ecoleg gylchol o alcohol, cludo, gorsaf, cerbyd a dal, a hyrwyddo datblygiad ynni methanol a cherbydau methanol yn gynhwysfawr.

Mae 70 y cant o olew fy ngwlad yn cael ei fewnforio, ac mae problemau diogelwch ynni yn amlwg; mae cerbydau masnachol, fel prif rym trafnidiaeth tir fy ngwlad, yn defnyddio 51 y cant o gyfanswm y defnydd o ynni ym maes cludo, ac yn allyrru 80 y cant o lygryddion. Mae problemau diogelu'r amgylchedd yn ddifrifol. Mae methanol yn hylif ar dymheredd ystafell, gyda nifer uchel octane, gwrth-guriad da, a pherfformiad pŵer nad yw'n israddol i beiriannau diesel, gan ei wneud yn danwydd cerbyd delfrydol. Mae methanol yn cynnwys ocsigen (CH₃OH), yn llosgi'n llawn, mae ganddo lai o lygryddion NOX, nid oes ganddo bron unrhyw ddeunydd gronynnol, ac mae'n wyrdd ac yn lân. Mae cerbydau masnachol yn defnyddio methanol fel tanwydd, ac mae'r gost tanwydd 18 y cant yn is na diesel, ac mae'r fantais economaidd yn amlwg. mae fy ngwlad yn gyfoethog mewn adnoddau methanol a hi yw'r cynhyrchydd a'r defnyddiwr methanol mwyaf yn y byd. Mae datblygiad cerbydau masnachol methanol yn arwyddocaol iawn i ddiogelwch ynni, diogelu'r amgylchedd, costau logisteg a llawer o agweddau eraill.

Mae Yuanyuan Automobile, brand ynni newydd o Geely Commercial Vehicles, wedi cymryd pŵer methanol ynni hydrogen hylif fel un o'i lwybrau technegol craidd ers ei sefydlu. Yn 2019, lansiodd Yuanyuan Motors lori trwm methanol M100 cyntaf y byd. Mae'r injan methanol hunan-ddatblygedig ar gyfer cerbydau masnachol wedi torri trwy gychwyn oer tymheredd isel, cydrannau craidd sy'n gysylltiedig ag alcohol, datblygiad iraid arbennig, datblygiad ychwanegyn arbennig, rheoli allyriadau, system reoli EFI methanol, ac ati Mae nifer o dechnolegau allweddol, ac ar ôl mwy na 1500h o brawf dygnwch llym, mae rhychwant oes B10 yn fwy na 1 miliwn o gilometrau. Mae cerbydau pellter hir wedi bod ar lefel flaenllaw'r byd ym maes peiriannau hylosgi mewnol methanol cerbydau masnachol. Mae Yuanyuan Automobile hefyd wedi cynllunio amrywiaeth o beiriannau methanol gyda gwahanol ddadleoliadau, sy'n cwmpasu ystod ehangach o bŵer ac sy'n addas ar gyfer mwy o senarios. Ar yr un pryd, ynghyd â thrydaneiddio, mae amrywiaeth o ffurfiau pŵer ynni newydd megis hybrid methanol P2 ac estyniad ystod methanol wedi'u cynllunio, a fydd yn cael eu cymhwyso i gynhyrchion newydd o gerbydau pellter hir yn y dyfodol.

Hyd yn hyn, mae Yuanyuan Automobile wedi datblygu 7 model tryciau trwm methanol, gan gynnwys tractorau, tryciau dympio, trenau trelar dwbl a modelau eraill. Mae tryciau trwm methanol pellter hir wedi'u defnyddio yn Xinjiang, Shanxi, Inner Mongolia, Shaanxi, Gansu a thaleithiau a dinasoedd eraill, ac maent wedi'u gwirio'n llawn gan weithrediad gwirioneddol.

Er mwyn hyrwyddo diwygio ynni a chyflawni'r genhadaeth carbon deuol, bydd Yuanyuan Automobile yn seiliedig ar gerbydau masnachol ynni newydd yn y dyfodol, yn parhau i gadw at gyfeiriad datblygu aml-ynni, ac yn archwilio potensial mwy ynni methanol. Cyflawni'r weledigaeth brand o "greu rhyng-gysylltiad smart ac arwain defnydd masnachol gwyrdd", a chreu ac arwain cludiant tir di-garbon.