Sut Fel y Dylai Tryciau Fod Yn Y Dyfodol? Mae'r Tair Prif Agwedd hyn yn Anhepgor (1)

Fel tryc yn y dyfodol, gallu cludo a chost cylch bywyd yw'r prif ystyriaethau o hyd, sef sylfaen offer cynhyrchu. Yn ail, dylid ystyried uwchraddio caledwedd a meddalwedd, a dylai pob un o'r ymddygiadau hyn wasanaethu cost cylch bywyd, diogelwch a dyneiddio.
Pe baem yn rhagweld dyfodol tryciau, gallem eu barnu o dri dimensiwn: dylunio a gweithgynhyrchu blaenllaw, deallusrwydd a dyneiddio.
1. Arwain dylunio a gweithgynhyrchu i leihau costau a bodloni gwahaniaethu
Ar gyfer y genhedlaeth newydd o lorïau, bydd cynhyrchion yn bendant yn seiliedig ar anghenion cwsmeriaid terfynol, a bydd cynhyrchion wedi'u haddasu yn dod yn fwy a mwy proffesiynol.
Oherwydd datblygiad technolegol, amodau gweithredu, ac ystyriaethau cost, mae'n siŵr y bydd yna nifer o gemau cadwyn pŵer, ac ar gyfer gwahanol fathau o nwyddau, bydd modelau cerbydau hefyd yn cael eu gwahaniaethu'n fwy manwl. Ni all gweithgynhyrchwyr ddatblygu modelau cerbydau yn annibynnol ar gyfer y sefyllfaoedd hyn, sy'n ei gwneud yn ofynnol i lorïau ystyried llwyfannu a modiwleiddio ar ddechrau'r datblygiad.
O ran pŵer, mae angen bodloni cymaint o wahanol fathau o bŵer â phosibl. Fel tryciau, mae yna wahanol ofynion cyfluniad ar gyfer llwythi byr, canolig, pellter hir, ysgafn, canolig a thrwm. Yn y dyfodol, heb ddatblygiadau sylweddol mewn technoleg batri, mae'n arferol defnyddio gwahanol gyfuniadau pŵer ar gyfer gwahanol amodau gwaith. Fodd bynnag, bydd cerbydau pellter hir yn dal i fod yn bennaf yn cynnwys peiriannau tanio mewnol neu bŵer hybrid, a gall cerbydau pellter hir ddefnyddio tanwydd hydrogen, trydan pur, a Hybrid, ac ati, yn tueddu i ffafrio pŵer ynni newydd yn y pellter byr i ganolig. .
Mae hyn yn golygu bod angen i'r genhedlaeth newydd o blatfform cerbydau fodloni amrywiaeth o wahanol baru pŵer, o leiaf mae angen cyfarparu injan hylosgi mewnol a llwyfannau modur trydan ar yr un pryd. Yn seiliedig ar lwyfannau injan hylosgi mewnol, mae angen addasu gwahanol fathau o drosglwyddiadau ac echelau cefn, ac ar gyfer llwyfannau gyriant trydan, gall fod yn symlach. Yn y dyfodol, bydd echelau gyriant trydan yn dod yn brif ffrwd, gyda gwahanol fodelau cerbydau ac amodau cludo, Mae defnyddio pontydd gyriant trydan gyda phwerau allbwn gwahanol yn ddigonol.
Yn olaf, mae yna ddigideiddio cynhyrchu a gweithgynhyrchu. Dylai tryciau yn y dyfodol fod â phrosesau dylunio a gweithgynhyrchu digidol, a chyflawni rheolaeth ddigidol ac optimeiddio'r broses gyfan o ddylunio, gweithgynhyrchu, logisteg, ac ati trwy dechnoleg ddigidol a thechnoleg rhyngrwyd.