Er mwyn lleihau llygredd amgylcheddol a damweiniau traffig a achosir gan hen geir ail-law, bydd Cambodia yn cryfhau goruchwyliaeth ceir ail-law, ac mae'n bwriadu cyhoeddi archddyfarniad ar derfyn oedran ceir ail-law a fewnforir.

Yn ddiweddar, cytunodd Dirprwy Brif Weinidog Cambodia, y Gweinidog Mewnol a Chadeirydd y Pwyllgor Diogelwch Ffyrdd Cenedlaethol Sar Kheng (Sar Kheng) â'r cynigion a gyflwynwyd gan Bwyllgor Diogelwch Ffyrdd Cenedlaethol Cambodia pan fynychodd a llywyddodd y cyfarfod ffurfio'r " 2021-2030 Cynllun Gweithredu Diogelwch Traffig Tir am Ddeng Mlynedd". Dywedodd y byddai'n ystyried cyfyngu ar flwyddyn cynhyrchu ceir wedi'u mewnforio.
Adroddir, yn ôl cynnig Gweinidog Gwaith Cyhoeddus a Thrafnidiaeth Cambodia Sun Zhantuo i Shao Ken, y gobaith yw y bydd llywodraeth Cambodia yn ystyried cyfyngu ar flwyddyn cynhyrchu ceir wedi'u mewnforio er mwyn lleihau mewnforio ceir ail-law sy'n peri risgiau. i ddefnyddwyr ac atal Cambodia rhag dod yn wersyll crynhoi ceir ail law.
Roedd Shaoken yn fodlon â chynnig y Pwyllgor Diogelwch Ffyrdd Cenedlaethol, oherwydd bod gan y cynllun arwyddocâd hirdymor ac ymarferol wrth ddatrys problemau traffig Cambodia. Yn ogystal, anogodd adrannau perthnasol i osod camerâu gwyliadwriaeth ar ffyrdd.
Adroddir bod gan Cambodia gyfran fawr o'r farchnad o geir ail-law ar hyn o bryd, ac mae rhan fawr o'r ceir ail-law a fewnforir yn hen ac mewn cyflwr gwael, nid ydynt yn cwrdd â safonau diogelu'r amgylchedd, ac maent yn dueddol o achosi damweiniau traffig.
Yn ôl adroddiad Rhaglen Amgylchedd y Cenhedloedd Unedig, mae nifer y ceir ail-law a fewnforiwyd gan Cambodia yn drydydd yn rhanbarth Asia-Môr Tawel, yn ail yn unig i Seland Newydd a Mongolia. Yn 2019, mewnforiodd Cambodia gyfanswm o 57,{3}} o geir ail-law, a fydd yn gostwng i 31,000 yn 2020 oherwydd yr achosion.
Mae llywodraeth Cambodia wedi mabwysiadu polisi o ganiatáu mewnforio cerbydau safonol Ewro-4 (Euro-4) yn unig ar ddiwedd 2021. Daeth y polisi i rym ar Ionawr 1 eleni.










