I Goffau'r Car Domestig Cyntaf, Dongfeng Liuqi Yn Talu Teyrnged I Arloeswyr Diwydiant Ceir Tsieina!

Ar 31 Mai, 1931, ganed cerbyd domestig cyntaf Tsieina "Minsheng Brand" 75 lori. Mae gan y cerbyd cyfan gyfanswm o 666 o rannau a chydrannau, y mae 464 ohonynt yn hunan-wneud a 202 yn cael eu mewnforio. Mae'r "dreth ddomestig" mor uchel â 70 y cant . , wedi agor cynsail ar gyfer ceir hunan-wneud Tsieina.

O 1931 i 2022, yn hanes bron i 100- flwyddyn o ddatblygiad diwydiant ceir Tsieina, mae llawer o frandiau ceir cenedlaethol rhagorol wedi dod i'r amlwg. O ran ymchwil a datblygu, mae wedi cyflwyno syniadau newydd ac wedi arloesi mewn sawl maes gweithgynhyrchu ceir domestig. Edrych yn ôl ar hanes gwneud ceir yr hanner canrif oDongfeng Liuzhou Automobile, mae'n hanes o ymdrechu am ragoriaeth ac arloesedd ar gyfer y diwydiant ceir cenedlaethol, yn ogystal â hanes datblygiad sy'n cyd-fynd â'r freuddwyd Tsieineaidd i'w dynnu.

Gwaith caled, ceir hunanddatblygedig

Dechreuodd Dongfeng Liuqi ym 1954 a thrawsnewid i'r gwneuthurwr automobile cyntaf yn Guangxi ym 1969. Yn nyddiau cynnar y busnes, roedd yr anawsterau a wynebwyd gan bobl Liuqi yn annirnadwy. Heb wasg fawr, defnyddiodd pobl Liuqi y dull o "hollti pren a thorri i lawr y blaen", ei wasgu modfedd gan modfedd. Heb fodel cab, defnyddiodd pobl Liuqi gwifren haearn, papur, Wedi'i wneud o bren, o dan amodau mor anodd, dim ond 16 diwrnod y cymerodd i dreialu-gynhyrchu'r cerbyd prawf cyntaf, a enwyd yn ddiweddarach "Liujiang", gan ddod â'r hanes y gallai Guangxi i ben trwsio ceir yn unig ond nid adeiladu ceir.

Gan fanteisio ar y "Dongfeng", ymgnawdoliad o "Marchogaeth y Ddraig"

Ym 1979, datblygodd Liuqi lori diesel maint canolig cyntaf Tsieina yn llwyddiannus, gan lenwi'r bwlch o gerbydau diesel canolig domestig. Ym 1981, gyda chymeradwyaeth Pwyllgor Diwydiant Peiriannau'r Wladwriaeth, ymunodd Liuqi â theulu Dongfeng a daeth yn un o wyth aelod cynharaf menter ar y cyd Dongfeng. Ers hynny, daeth y slogan "Dongfeng diesel, Liuqi dilys" yn boblogaidd yn Tsieina.

Ym 1991, datblygodd Dongfeng Liuqi lori pen fflat cyntaf Tsieina yn llwyddiannus, o'r enw "Chenglong". Hyd yn hyn, ganwyd brand "Chenglong" Cerbyd Masnachol Dongfeng Liuqi! Mae wedi ffurfio patrwm cynnyrch o "feistr dwbl, gan fanteisio ar y ddraig a'r dwyrain, gan gymryd golau a chanolig, a chystadlu am ddatblygiad". Yn yr un flwyddyn, torrodd cyfaint cynhyrchu a gwerthu Dongfeng Liuzhou Automobile y record o 10,000 o gerbydau am y tro cyntaf.

Ffatri di-garbon, yn arwain ynni newydd

Ym mis Medi 2020, traddododd Xi Jinping araith bwysig yng Nghynulliad Cyffredinol y Cenhedloedd Unedig. Er mwyn cyflawni'r nod "carbon deuol", nid rhywun sy'n gofyn inni ei wneud, ond rhaid inni ei wneud ein hunain. Yng nghyd-destun trawsnewid strwythur ynni fy ngwlad, mae cyflawni'r nod "carbon deuol" yn fynydd y mae'n rhaid i ddiwydiant cerbydau masnachol fy ngwlad ei oresgyn i gyflawni datblygiad o ansawdd uchel. Mae angen i gwmnïau cerbydau masnachol weithredu'n ddwfn y cysyniad craidd o "ddatblygiad cytûn o bobl, cerbydau a chymdeithas", hyrwyddo gweithgynhyrchu gwyrdd yn gynhwysfawr, integreiddio safonau diogelu'r amgylchedd uchel i'r gadwyn gyfan o reolaeth werdd, gweithredu cynhyrchu gwyrdd, a chyflawni datblygiad cytûn rhwng mentrau. a'r amgylchedd.

Fel menter cerbydau masnachol â chyfrifoldeb cymdeithasol, mae Dongfeng Liuzhou Automobile wedi gwneud pob ymdrech i hyrwyddo adeiladu "ffatrïoedd gwyrdd", ac wedi mynd i mewn i'r ffatri werdd genedlaethol yn 2020 a'r rhestr cynnyrch dylunio gwyrdd cenedlaethol yn 2021; cyflwyno prosiectau gwyrdd cynhyrchu pŵer ffotofoltäig yn 2020, y prosiect presennol Mae'r cam cyntaf wedi'i roi ar waith, a disgwylir i ail gam y prosiect gael ei gwblhau erbyn diwedd mis Rhagfyr 2022 ar gyfer cynhyrchu pŵer; ar ôl cwblhau'r prosiect, bydd yr ardal ffotofoltäig yn cyrraedd 400,000 metr sgwâr, mae cyfanswm y cynhyrchiad pŵer blynyddol tua 45 miliwn kWh, ac mae'r gostyngiad carbon blynyddol tua 23,700 o dunelli. Mae allyriadau carbon deuocsid blynyddol y sylfaen cerbydau masnachol wedi'u lleihau gan fwy na 45 y cant, ac mae unwaith eto wedi bod ar flaen y gad yn y diwydiant gweithgynhyrchu gwyrdd o gerbydau masnachol.

Heddiw,Dongfeng Liuqiyw'r sylfaen cerbydau masnachol mwyaf, sylfaen cynhyrchu cerbydau teithwyr, sylfaen ymchwil a datblygu brand annibynnol a sylfaen allforio De-ddwyrain Asia o Dongfeng Group yn ne Tsieina. Mae'r ardal werthu ddomestig yn cwmpasu mwy na 30 o daleithiau, bwrdeistrefi a rhanbarthau ymreolaethol, ac mae'r cynhyrchion yn cael eu hallforio i bron i 40 o wledydd a rhanbarthau megis America, Affrica, y Dwyrain Canol, a De-ddwyrain Asia, ac maent wedi cynnal arweinyddiaeth gwerthu ers blynyddoedd lawer. Mae rhanbarth y de, fel pen pont rhanbarth cenedlaethol Dongfeng Liuzhou Automobile, wedi'i drin yn ddwys ers blynyddoedd lawer. Mae Guangxi, Guangdong a Hunan wedi cynnal y gyfran gyntaf o'r farchnad ers amser maith, a bydd cyfran Guangxi o'r farchnad yn cyrraedd 49.3 y cant yn 2021.

Wrth edrych yn ôl ar yr hanes a pheidio ag anghofio'r bwriad gwreiddiol, bydd Dongfeng Liuqi yn cadw at werth brand "creu technoleg, arwain effeithlonrwydd, a mwynhau ymddiriedaeth" a'r cysyniad gwasanaeth o "wasanaeth effeithlon sy'n canolbwyntio ar bobl, a gofal gweithredol", a bydd yn benderfynol o adeiladu Liuqi canrif oed, mynnu ymchwil a datblygu annibynnol. , Gweithio'n galed i gryfhau cyflymder y datblygiad, a chyfrannu at adfywio'r brand auto cenedlaethol.