Tryc Trwm Cell Tanwydd Arall Wedi'i Ddatgelu, Tryc Trwm Dayun yn Parhau i Wneud Ymdrechion yn y Farchnad Ynni Newydd

Mae tryciau trwm Dayun yn dod gyda dau gynnyrch newydd!

Yn ddiweddar, rhyddhawyd y 356fed swp o geir newydd a gyhoeddwyd gan y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth. Yn y swp hwn o gyhoeddiadau cynnyrch, datganodd tryciau trwm Dayun 2 gynnyrch, mae 1 yn dractor celloedd tanwydd, ac mae 1 yn dractor lled-ôl-gerbyd ar gyfer cludo nwyddau peryglus.

Yn y 4 swp cyntaf o gyhoeddiadau yn 2022, mae'r modelau datganedig o lorïau dyletswydd trwm Dayun i gyd yn lorïau dympio trydan pur, a'r tro hwn, bydd tryciau dyletswydd trwm Dayun yn troi "Maotou" yn gerbydau celloedd tanwydd a cherbydau cludo nwyddau peryglus. Beth yw'r ystyr? Mae'r ddau gerbyd hyn yn wahanol i'r rhai blaenorol. Beth yw'r gwahaniaethau rhwng y cynhyrchion?

Atafaelu'r farchnad ynni newydd Dayun yn lansio tryc trwm celloedd tanwydd

Yng nghyd-destun rheoliadau allyriadau cynyddol llym, mae cerbydau ynni newydd yn cael eu hystyried fel tuedd datblygu'r farchnad tryciau trwm yn y dyfodol. Ym maes cerbydau masnachol, o gerbydau trydan pur i gerbydau celloedd tanwydd, mae cwmnïau cerbydau masnachol wedi bod yn archwilio'r atebion ynni newydd gorau i gyflawni allyriadau cost isel a sero.

Deellir bod y 356ain swp o gerbydau newydd wedi cyhoeddi cyfanswm o 22 o lorïau celloedd tanwydd. Yn eu plith, dim ond dau gwmni sy'n adrodd am dractorau celloedd tanwydd, ac mae tryc trwm Dayun yn un ohonyn nhw. Gellir gweld, o dan duedd gadarnhaol datblygiad ynni newydd, bod tryciau trwm Dayun wrthi'n defnyddio ac yn ymdrechu'n barhaus yn y farchnad tractor ynni newydd. Credir y bydd y cerbyd hwn yn dod yn ffocws sylw mwyafrif y defnyddwyr.

A barnu o'r deunyddiau datganiad enghreifftiol, cynhyrchir y model hwn gan Chengdu Dayun Automobile Group Co, Ltd, a'r model cynnyrch yw CGC4250FCEV4Z1. Yn eu plith, a barnu o'r map datganiad model, mae'r car newydd hwn yn seiliedig ar gab y model Dayun N8V, ac mae'n parhau â nodweddion steilio'r N8V o ran ymddangosiad a gril blaen. Y gwahaniaeth yw bod gan y car hwn ddyfais cynhyrchu pŵer a storio ynni y tu ôl i'r cab.

Yn benodol, dimensiynau cyffredinol (hyd × lled × uchder) y car hwn yw 7395mm × 2550mm × 3780mm, sylfaen yr olwynion yw 3800mm a 1350mm, sylfaen yr olwyn blaen/cefn yw 2030mm/1860mm, a phwysau'r palmant yw 10.75 tunnell. Y màs yw 38.055 tunnell.

Ar yr un pryd, o ran diogelwch, mae'r car hwn wedi'i gyfarparu â CM4XL-4S/4M ABS fel safon, ac fe'i cefnogir gan Guangzhou Ruili Kemi Automotive Electronics Co, Ltd. O ran dwyn llwyth, y car hwn yn darparu pedwar dewis o ffynhonnau dail o 2/3, 2/4, 3/3 a 3/4 ar gyfer yr echel flaen/cefn, pob un ohonynt wedi'u cynllunio gydag ychydig o sbringiau; y teiars yw 11.00R20 18PR, 12.00 R20 18PR a 12R22.5 18PR ar gael mewn tair manyleb, sy'n sicrhau y ysgafn y corff a gwella'r gallu dwyn yn fawr, sy'n diwallu anghenion gwahanol segmentau marchnad ar gyfer gallu llwyth.

O ran pŵer, mae'r car hwn yn defnyddio'r modur gyriant TZ460XS-LKM2404 a gynhyrchwyd gan Suzhou Green Control Transmission Technology Co, Ltd, gyda phŵer graddedig o 240kW a phŵer brig o 395kW, gan ei wneud yn fwy pwerus.

O ran storio ynni, mae gan y car hwn batri manganad lithiwm a gynhyrchir gan Tianjin Rongsheng Mengguli New Energy Technology Co, Ltd (Mengguli), sy'n lleihau'r gost yn fawr ac yn gwella'n fawr y sefydlogrwydd a'r tymheredd isel, sy'n datrys y broblem yn effeithiol. problem gyrru. Mewn ardaloedd tymheredd isel, mae gan y batri ddiraddiad difrifol ac anfanteision eraill. Mae gan y car hwn hefyd injan cell tanwydd pilen cyfnewid proton ar gyfer cerbydau a gynhyrchir gan Shanghai Kunhua New Energy Technology Co, Ltd, sydd â manteision dwysedd ynni uchel, tymheredd gweithio isel, dim allyriadau llygredd, a strwythur cryno, a cael ei gydnabod fel y rhagolygon datblygu gorau. un o'r ffynonellau pŵer modurol.

Yn ogystal, mae'r car hwn hefyd yn darparu gwasanaeth gwarant oes, sy'n lleihau cost defnydd y defnyddiwr yn fawr, ac yn gwarantu ymhellach ac yn gwella effeithlonrwydd presenoldeb gweithrediadau cerbydau.

Wedi'i adeiladu'n arbennig ar gyfer y farchnad cludo nwyddau peryglus, yn fwy diogel ac yn fwy dibynadwy

Gyda datblygiad cyflym yr economi, mae lefel moderneiddio bywydau trigolion Tsieineaidd wedi'i wella'n barhaus, ac mae galw a chyfaint cludo nwyddau peryglus ar y ffyrdd wedi cynyddu flwyddyn ar ôl blwyddyn. Mae'r galw am gynhyrchion petrolewm, cemegol a chynhyrchion eraill Tsieina yn parhau i dyfu, ac mae datblygiad cyflym y diwydiant cludo cynnyrch cyfatebol yn darparu cyfleoedd datblygu enfawr a chyfleoedd datblygu ar gyfer y diwydiant cerbydau cludo nwyddau peryglus.

Cyhoeddodd y 356fed swp o geir newydd y tro hwn, Dayun Heavy Truck ddatgan tractor lled-ôl-gerbyd ar gyfer cludo nwyddau peryglus. Model y car hwn yw CGC4251D6ECBB, ei ddimensiynau yw 6890mm × 2550mm × 3720/3820mm, sylfaen yr olwyn yw 3300mm a 1350mm, blaen Mae'r trac yn 2030mm, mae'r trac cefn yn 1860mm/1860mm, ac mae'r blaen/1860mm dros ben yr olwynion. 790mm. Ar yr un pryd, cyfanswm màs y car hwn yw 25 tunnell, pwysau'r palmant yw 7.85/8.25 tunnell, a chyfanswm màs yr ôl-gerbyd lled-gymorth yw 40 tunnell.

O ran diogelwch gweithredol, gall y tractor lled-trelar hwn ar gyfer cludo nwyddau peryglus a ddatganwyd yn y 356fed swp o dryciau trwm Dayun fod â steil plât gwarchod ôl-brosesu dewisol a system ddelweddu pedwar cyfeiriad dewisol; mae gan y cerbyd cyfan 12R22.5 18Manylebau PR Mae teiars rheiddiol a breciau disg yn cael eu gosod ar yr olwynion blaen i sicrhau bod gan y cerbyd bellter brecio llai ac effaith brecio cyflymach.

Yn ogystal, mae nifer y ffynhonnau dail blaen / cefn y car hwn yn 2/2 plws - a 3/2 plws -, ac mae'r echel gefn yn mabwysiadu ataliad aer; mae gan yr olwyn lywio ddyfais amddiffyn brys chwythu teiars; mae'r car cyfan wedi'i gyfarparu â breciau gwrth-glo oherwydd gall System Brecio safonol (ABS), System Brecio Electronig (EBS) ddewis cyfluniad EBS3 a gynhyrchir gan WABCO Automotive Control System (China) Co, Ltd neu CM-EBS a gynhyrchir gan Guangzhou Ruili Kemei Automotive Electronics Co, Ltd, yn Wrth dynnu nwyddau peryglus, mae'n darparu lefel ddyfnach o amddiffyniad i yrwyr a theithwyr.

O ran pŵer, mae gan y car hwn "galon" injan diesel Cenedlaethol VI 10.52L a gynhyrchwyd gan Weichai Power, model yr injan yw WP10.5H430E62 neu WP10.5H460E62, mae'r pŵer net yn cyrraedd 311/333kW, a'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr yw 39.8 L, ar gyfer cerbyd cludo nwyddau peryglus, mae'r pŵer yn gryf ac mae lefel y defnydd o danwydd yn foddhaol.

Gellir gweld o'r 356 swp o fodelau a restrir ar y rhestr bod tryciau trwm Dayun wedi atafaelu galw'r farchnad ac wedi'u defnyddio'n weithredol, ac wedi cyflawni uwchraddiad cyffredinol o berfformiad cynnyrch. O dan amodau arbed ynni a lleihau allyriadau a galw'r farchnad, mae pob cam o lori trwm Dayun yn dangos ei flaen y gad mewn technoleg cynnyrch.