Beth Yw'r Dulliau Cludiant Ar Gyfer Allforio Cerbydau Trydan Ynni Newydd I Ganol Asia?

Yn ddiweddar, mae'r galw am gerbydau trydan ynni newydd sy'n cael eu hallforio i Ganol Asia wedi parhau i gynyddu, ac mae nifer yr allforion hefyd wedi parhau i godi. mae allforion cerbydau trydan ynni newydd sbon fy ngwlad hefyd wedi arwain at don o dwf cyflym. Rydym wedi sgrinio allan y mwyaf addas, mwyaf diogel, Mae'r ateb mwyaf cost-effeithiol yn cael ei gyflwyno i chi, sy'n gyfleus i'r traddodai cerbyd, y llongiwr a'r cyfoedion gyfeirio ato. Er bod gan y dulliau hyn fanteision ac anfanteision gwahanol, mae angen eu cadw o hyd ar gyfer rhai cwsmeriaid ag anghenion arbennig o dan amgylchiadau arbennig. Isod byddwn yn dadansoddi sawl datrysiad cludo cerbydau trydan ynni newydd sydd wedi'u gweithredu fel a ganlyn.

trafnidiaeth ffyrdd rhyngwladol

Mae'r dull cludo hwn hefyd wedi'i rannu'n ddau achos, un yw llwytho'r cerbyd i mewn i gynhwysydd a'i gludo gan lori confensiynol; y llall yw ei gludo gan baled cludo cerbydau masnachol arbennig. Mantais y cyntaf yw bod amddiffyn cerbydau yn well na cherbydau masnachol. Ar yr un pryd, gellir ei weithredu ym mhob gorsaf, rheilffordd a phorthladd sy'n gallu llwytho a dadlwytho cynwysyddion, ond mae'r anfanteision yma hefyd. Mae cerbydau'n cael eu dadosod, megis offer codi, fforch godi, llwyfannau dadlwytho, ac ati, ond mae'r dull hwn yn addas ar gyfer cludo un neu nifer fach o gerbydau masnachol ar y ffordd, a dim ond pan fo angen swmp a thryciau masnachol y gellir lleihau'r gost logisteg. cludiant lluosog. Mae Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co, Ltd Llinell Arbennig Cludo Cerbydau Nwyddau Canolbarth Asia yn tynnu ar brofiad Llinell Arbennig Priffyrdd Tsieina-Wcráin i sefydlu canolfan storio cwmwl ar gyfer cerbydau trydan ynni newydd yn Kashgar, Xinjiang, lle mae masnachol. mae cerbydau sy'n cael eu hallforio o bob rhan o'r wlad i bum gwlad Canolbarth Asia wedi'u crynhoi yma. P'un a yw'n gerbyd sengl neu'n gerbydau lluosog, mae gweithredu cludiant amseredig, pwynt sefydlog a meintiol, a defnyddio tryciau masnachol i gludo cerbydau allan o'r wlad nid yn unig yn gwella'r amser cludo ac yn lleihau costau logisteg, ond hefyd yn datrys. problem cludo allforio un cerbyd.

Cludiant rheilffordd rhyngwladol

Mae'r dull cludo hwn yn arbennig o addas ar gyfer cludo cerbydau nwyddau swmp. Ni all adlewyrchu'r manteision cludo ar gyfer allforio cerbydau sengl neu nifer fach o gerbydau. Yn ogystal, mae cludiant rheilffordd cerbydau nwyddau yn gofyn am orsafoedd a gweithredwyr llwytho a dadlwytho proffesiynol, ac ni all darparwyr logisteg cyffredinol ymyrryd. , Mae rhai gwledydd a dinasoedd yng Nghanolbarth Asia yn defnyddio llai neu ddim gorsafoedd llwytho a dadlwytho rheilffordd ar gyfer cerbydau masnachol o gwbl, a fydd hefyd yn arwain at sianeli cludo gwael, neu'n cael eu monopoleiddio gan rai sefydliadau, ac ni allant reoli costau cludo. Ddim yn berthnasol. Yn ail, gellir cludo'r dull cludo hwn mewn cynwysyddion hefyd. Ar ôl i'r cerbyd trydan ynni newydd gael ei lwytho i'r cynhwysydd, mae anhawster cludo rheilffordd yn cael ei leihau. Mae'r gost cludiant yr un peth â chost ffyrdd rhyngwladol, ond nid yw'r amser cludo cystal â chludiant ffordd. Yn olaf, mae angen rhoi sylw hefyd i batri'r cerbyd trydan ynni newydd, ac mae angen cadarnhau gyda'r asiantaeth reilffordd a darparu'r cymwysterau, trwyddedau ac adroddiadau prawf angenrheidiol cyn comisiynu, archebu a chludo.

Cludiant Awyr Rhyngwladol

Nid oes llawer o gyfleoedd i gludo cerbydau trydan ynni newydd trwy'r dull cludo hwn. Yn ychwanegol at y costau cludo uchel, mae angen i'r batris yn y cerbydau trydan ddarparu adroddiadau prawf perthnasol, a dim ond ar ôl cadarnhad gan y cwmni hedfan y gellir eu cludo mewn aer. Yn gyffredinol, defnyddir y dull hwn. Gofyniad cyntaf y math hwn o gynllun cludo yw amseroldeb cyflym. Er enghraifft, mae cwsmeriaid angen car ar frys neu gymryd rhan mewn rhai arddangosfeydd rhyngwladol. Yn ail, mae gan gerbydau ynni newydd ofynion pecynnu hynod o uchel yn ystod cludiant awyr, na all effeithio ar ddiogelwch hedfan. Yn gyffredinol, defnyddir pecynnu llawn. Ni chaiff ei bacio'n noeth, ac ni argymhellir y dull cludo hwn oni bai bod anghenion arbennig.